NOVIDADE ANUNCIADA
A Nissan escolheu o Salão de Detroit para revelar o novo Tiida (foto). O modelo será a versão de produção do protótipo Invitation Concept, apresentado em março último no motor show de Genebra. A marca japonesa ainda não revelou detalhes, mas a tendência é que as vendas comecem ainda este ano nos Estados Unidos. O evento norte-americano abre as portas para o público entre os dias 14 e 27 de janeiro.
SEM AUMENTO
O novo IPI já está valendo, mas nem todas as fabricantes repassaram o aumento para o consumidor. A sul-coreana Kia, por exemplo, não vai aumentar o preço dos seus carros até a chegada de um novo lote de importados. A medida faz sentido, já que o IPI só é cobrado na fatura dos carros nos portos e não na hora da venda em si. Os preços da marca coreana só mudam a partir do dia 21 de janeiro, quando chega a nova remessa.
Aos poucos, os carros nacionais de entrada começam a ganhar ABS e airbag duplo de série. Agora chegou a vez do Fiat Palio (foto), que ganhou o pacote em todas as versões. O problema é que as configurações mais baratas do hatch ficaram mais caras com a adoção do equipamento. O Palio Attractive 1.0, de 75cv, passou a custar R$ 30.590, R$ 1.100 mais que antes.
A CONTA
PROVOCAÇÃO
A Hyundai mostrou um "teaser" do protótipo que, ao menos por enquanto, é conhecido por HDC-14. O modelo será um sedã grande, mas terá linhas de cupê, como é a tendência nos segmentos mais luxuosos. A marca coreana, modestamente, já avisou que o carro será um marco tecnológico na indústria. O três-volumes será equipado com um sistema de comandos em 3D, mas os detalhes da geringonça só serão liberados em uma data próxima ao lançamento.
NOVAS FRONTEIRAS
As concessionárias da JAC vão diversificar. A fabricante chinesa começou a comercializar o T140, cavalo mecânico leve, nas mesmas lojas que vendem seus automóveis. O modelo de estreia da marca no segmento de transporte de cargas no mercado nacional custa R$ 69.900 e tem foco no uso urbano. A empresa equipou o T140 com um motor Cummins de 2.8 litros e 140cv de potência. O torque máximo é de 28,6 kgfm.
LIDERANÇA ABSOLUTA
O Volkswagen Constellation 24.280 6X2 fechou 2012 na liderança entre os caminhões Euro 5. Ao todo, o pesado emplacou 5.084 unidades de janeiro a dezembro. No quadro geral, o cavalo mecânico ficou atrás apenas do Volkswagen Constellation 24.250 4X2, que registrou 5.827 licenciamentos. Os dois veículos contribuíram para o bom resultado da MAN Latin America, responsável também pela produção dos ônibus Volkswagen e caminhões MAN. A fabricante do sul-fluminense ficou com uma fatia de 30,3% do mercado de modelos acima de cinco toneladas, com 41.422 unidades vendidas nos últimos 12 meses.
CRISE DE ALTAS CIFRAS
Quando a crise é forte, nem os ricos abrem a carteira. Quem sentiu isso na pele foram os três principais fabricantes de esportivos italianos na Itália. A Maserati foi a que mais sofreu em 2012. Perdeu 72% das vendas em relação ao ano anterior e emplacou 115 carros. A Ferrari registrou 248 vendas e teve queda de 56% quando comparado com 2011. Já a Lamborghini foi a que teve menor retração: 16,6%. Mas também foi a que menos vendeu das três na Itália: teve 60 unidades comercializadas.
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