Com investimentos de R$ 2,5 milhões, o Porto Seco de Juiz de Fora atingiu 65% da capacidade instalada no ano passado, alta de dez pontos percentuais na comparação com o ano anterior (55%). No total, foram recebidos 4.500 contêineres e movimentadas mais de cem mil toneladas de carga. O setor siderúrgico foi o que apresentou maior demanda (60%), seguido por automobilístico (20%), eletroeletrônico e farmacêutico, com 5% de participação cada um. Os 10% restantes reúnem os outros segmentos produtivos. A movimentação financeira não foi divulgada.

Conforme o gerente geral da Multiterminais em Juiz de Fora, Alexandre Rezende, os R$ 2,5 milhões estão sendo aplicados desde o ano passado e são direcionados a ampliação de área física, pavimentação do terminal, construção de armazém destinado a produtos alimentícios e farmacêuticos, aquisição de novos equipamentos de movimentação de carga, reforma da infraestrutura e investimentos em novas tecnologias e equipamentos. Com isso, o número de funcionários mais que dobrou, passando de 140 para 330.

De acordo com Rezende, as operações em 2012 foram "bastante significativas". A indústria automotiva, segundo ele, é um dos principais clientes do comércio exterior, inclusive em Juiz de Fora. O início da produção de caminhões na planta local da Mercedes-Benz, em janeiro do ano passado, impactou o movimento no Porto Seco. Para 2013, as perspectivas são de consolidação das atividades e de incremento nas operação deste setor. O gerente geral destaca, ainda, a diversificação de negócios percebida no ano passado.

Apesar da incógnita a respeito da evolução econômica no país - o movimento na aduana está diretamente ligado à robustez econômica - as perspectivas são otimistas. "Temos recebido várias consulta de novos projetos importantes, inclusive alguns já confirmados e fechados. Além disso, Juiz de Fora ainda está em um movimento ascendente dentro do panorama econômico do estado e do país e existem vários novos empreendimentos em implantação no município que, com certeza, vão refletir no Porto Seco", disse, sem divulgar detalhes.

Em nível nacional, os interesses se voltam para a realização da Copa do Mundo e das Olimpíadas no Brasil. Rezende é enfático ao garantir que o Porto Seco pode, "sem nenhuma dúvida", atuar nesse processo. "Todo evento de cunho internacional precisa de uma infraestrutura alfandegada para mobilização de equipamentos e materiais importados, que, posteriormente, serão devolvidos aos países de origem." Para ele, Juiz de Fora já conta com a estrutura do Porto Seco, alfândega no local e equipe preparada para a operação, além do Aeroporto Itamar Franco, que poderia contribuir na logística.

Entreposto

O centro de distribuição provisório da Fiat, para nacionalização de veículos importados, funcionaria no Porto Seco. Embora a gerência da Multiterminais não divulgue detalhes sobre esta operação, informa que, desde 2010, está em atividade o Centro Logístico Automotivo, em que são realizados os serviços de PDI, termo em inglês pre-delivery inspection, que significa inspeção antes da entrega em automóveis importados. "É um conjunto de ações que precisa ser realizado nos veículos importados antes da entrega para o concessionário. Estas ações visam a atender a legislação brasileira em vigor ou demandas de mercado para a venda do produto." O terminal, explica o gerente geral, possui infraestrutura equiparável a de uma concessionária(mecânica/pintura/funilaria/elétrica), capaz de atender as demandas da atividade.

'Alta de 7% na arrecadação é reflexo'

Para o delegado-adjunto da Receita Federal do Brasil em Juiz de Fora, Romero Albuquerque de Souza Júnior, o aumento de 7,4% na arrecadação em Juiz de Fora, que passou de R$ 1,9 bilhões em 2011 para mais de R$ 2 bilhões no acumulado até novembro do ano passado, deve-se, principalmente, ao aumento do fluxo de importações e exportações via Porto Seco. De acordo com ele, os tributos incidentes diretamente nas importações (IPI, II, PIS e Cofins) estão entre os de maior crescimento nominal em 2012.

O Porto Seco conta com área alfandegada de 122 mil metros quadrados (m2), sendo 10.500 m2 de armazéns cobertos e o restante pátio para movimentação e armazenagem de cargas e contêineres. No espaço, são realizadas operações de movimentação de cargas importadas ou destinadas à exportação, sob o controle da Receita Federal. "Hoje já recebemos os mais variados produtos nesta condição, assim como carros importados de outras montadoras e ainda temos disponibilidade de área para novos projetos", explica o gerente geral.